Cómo Movitecnica identificó la causa raíz de una falla recurrente en traslación de carro en la Unidad Minera Constancia y propuso una solución de reemplazo estructural para garantizar la continuidad operativa.
El contexto: una grúa varada en operación minera
La Unidad Minera Constancia de Hudbay Perú S.A.C. opera una grúa pórtico monorriel marca ABUS, modelo GM 7000.16000, con capacidad de 14 toneladas, ubicada en el área de Molienda — Nido de Ciclones. El equipo comenzó a presentar paradas intermitentes durante su movimiento de traslación de carro, especialmente a velocidad lenta, lo que comprometía la continuidad del proceso productivo.
El supervisor eléctrico de Hudbay reportó posibles fallas en los limit switches. Sin embargo, el diagnóstico in situ realizado por el equipo técnico de Movitecnica reveló una causa raíz de naturaleza estructural, no eléctrica.
Dato clave: El equipo quedaba varado en hasta tres puntos del recorrido — dos de ellos coincidentes con uniones de empalmes soldadas en la viga — únicamente a velocidad lenta. A velocidad rápida, la traslación era posible, pero con riesgo de péndulo de carga.
Metodología de inspección técnica
El técnico especialista de Movitecnica realizó pruebas de funcionamiento en vacío en todos los movimientos del equipo: traslación de carro, pórtico e izaje. La inspección incluyó:
- Pruebas de funcionamiento a velocidad lenta y rápida con equipo en vacío
- Inspección visual de la viga de traslación de carro en todo su recorrido
- Medición de deformaciones con nivel Stanley de 18″ en tramos críticos
- Verificación dimensional: espesor de viga 32.9 mm, ancho 30.9 cm
- Identificación de correcciones mecánicas previas en aristas de riel en tramo medio
Hallazgos: deformación estructural como causa raíz
La inspección evidenció deformaciones de nivel leve a moderado-alto en el ala de la viga de traslación de carro. En el tramo medio se detectó una desviación respecto al plano vertical de aproximadamente 7 mm en una longitud de 45 cm — suficiente para bloquear el carro al reducir la velocidad, dado el menor torque disponible a bajas RPM.
La causa raíz no pudo determinarse con precisión sin historial de fabricación, pero se estima que el proceso de manufactura (selección de material, corte en caliente, soldeo) puede haber afectado la linealidad de la viga antes o después del montaje. Para confirmar la severidad real, se recomienda evaluación topográfica profesional de todo el tramo.
La solución propuesta: nueva viga principal monorriel
Ante la imposibilidad de garantizar la corrección mecánica de la viga existente sin una evaluación estructural profunda, Movitecnica elaboró una propuesta de reemplazo completo de la viga principal del pórtico:
Especificaciones técnicas de la solución
- Tipo cajón, acero A-36
- Capacidad 14 t, luz 26.94 m
- Pintura epóxica Macropoxy 648
- Tintes penetrantes 100%
- Entrega modular (2 partes)
- Memoria de cálculo incluida
El servicio integral incluye fabricación en Lima, montaje en campo por un equipo de 5 profesionales (ingeniero líder, supervisor de seguridad, electricistas y mecánicos) y pruebas de carga con protocolo de entrega formal. La garantía es de 1 año por defectos de fabricación.

¿Por qué este caso importa en la industria minera?
Las grúas pórtico en plantas concentradoras trabajan bajo condiciones de alta exigencia: polvo, humedad, cargas cíclicas y recorridos continuos. Una falla en traslación de carro no diagnosticada correctamente puede derivar en paradas no programadas de alta duración, riesgo de péndulo de carga con consecuencias de seguridad, y desgaste acelerado del mecanismo de rodamiento.
El enfoque de Movitecnica — diagnóstico técnico primero, solución estructural validada después — permite a las empresas mineras tomar decisiones informadas sobre reparación o reemplazo, con respaldo documental de ingeniería.
¿Su grúa industrial presenta fallas recurrentes?
Nuestro equipo técnico puede realizar una inspección y diagnóstico en campo, con informe técnico detallado y propuesta de solución.
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